网友试驾起亚“虎”瑞迪优缺详细作业

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　　“我的兄弟叫顺溜”客串出境，当起了模特。兄弟坐直咯，别弯腰！腿部空间情况。头部空间情况，还能带一顶西部牛仔的帽子。

　　2.0升车型还配了全黑内饰，同时多功能方向盘带有定速巡航功能。本人去瞄了几眼比了比，感觉双色内饰也不错哇。不过个人感觉1.6升车型在城市开开足够啦，毕竟价格便宜。

　　夏天到了，必须说说空调，当时下午3点左右，热的要死，直接进车里哪里吃得消？我们先打了会空调再进去的，大概1分钟左右，车里就阵阵凉意了。空调出风口噪音很小，在车内可以小声交谈，不影响情绪。难能可贵的是，在地球污染如此严重的情况下，福瑞迪居然能把车内气味做的这么小，必须赞一个！

　　有优点肯定也有缺点：座椅调节还是手动的，要改自动多好。雨刮是普通的，换个无骨的呗。但话说回来，鱼与熊掌不可兼得，什么都是高配备可能就没这么便宜了。

　　说说个人的试驾感受：

　　启动车子时，发动机声音很低，怠速时几乎没有啥噪音（别误以为熄火了），仿佛德国车一般的考究。坛子里有人说这车子噪音大，我有点晕，真是谁试谁知道啊。也许可能Maybe我刚开过朋友的世嘉有关系？

　　车上总共坐了4个大老爷们，直线加速居然有推背感！但不是特别猛烈的那种，如果换2.0升车型，动力应该更好。在60公里/每小时我猛轰油门，大概持续了4秒左右，明显听到发动机咆哮的声音，中程加速性能满意。变速箱的匹配非专业人士就不乱说了，个人感受就是加减速非常平顺，没有丝毫的顿挫感。由于一路上减速带太多，高速性能没体会到，遗憾。

　　前方驾驶视野开阔，缺点是A柱还是有点挡视线。低速驾驶感受，方向盘很轻，指向明确，转弯时助力转向效果很好，由于过的减速带多，充分感受了避震和底盘，总共两点：避震好像更偏舒适性，比起朋友那辆世嘉实在是要好太多了（不知道他刚提的车会不会不爽），前排后排感受一致，路感过滤较好。底盘扎实稳重，隔音效果不错，一路上泥沙不少，但没有听到打上来的声音。以前开过的一些日本车，底盘就老听到沙子打的声音。

　　人性化配置丰富，安全带提醒，只要你不带安全带，一直叫个不停。有图有真相。电脑显示已行驶时间，8分钟12秒，绝对新车。

　　借用朋友的试乘感受：

　　福瑞迪的后排舒适性，确实不赖，令他不能接受的是，无论是头部空间还是脚部空间，怎么比自己的世嘉（三厢）大。另外，车内的味道很小，真皮座椅及其他内饰的做工及材质都很不错，后排的中央扶手很实用。后来又比了比朋友的世嘉，总结出一句，福瑞迪—比欧系更欧系的紧凑型车！听说福瑞迪花了2亿美元的研发成本，算算要卖多少辆车才能赚回来*%￥……。